胞波网
1月5日上午10时，在曼德勒金多堰会议室，缅北中华商会会长与会员们的
座谈会正在举行。李东涛会长开场白说，在新的一年里能够与大家见面十分高兴。他今天主要想与会员们分享一些信息。就是关于如何与中国“一带一路”项目对接。对此李东涛会长，准备了投影PPT，向大家介绍了项目。‘含金量’十分大，会员们感到获益匪浅。以下是李东涛会长的讲话记录。
李东涛会长（U KO KO GYI）是缅甸企业界的佼佼者。不仅在工商业界（由面粉、饼干、食品加工业到建筑业、乃至于金融银行）成就赫然，在缅甸政坛当中，也有举足轻重的影响力。早在上一任巩发党政府时期，就任“总统（登盛）经济顾问”。现在民盟政府上台，上至总统府下至省长省政府都有千丝万缕的关系。与时任多位省长（如：曼德勒省长、仰光省长）都属于‘同专业’（都是医生）的知交。今天他要谈“一带一路”，吸引了大批会员（特别是青年）的兴趣。
关于“一带一路”中的曼德勒新区项目
今天给大家介绍的是缅甸政府准备与中国“一带一路”项目对接的“曼德勒度假新城”项目。那是在曼德勒-彬乌伦车路旁彬萨村那边的1万英亩的开发区。现任政府称之为‘曼德勒度假城新区项目’。该区内含旅游业、信息业、轻工业。。。（会长用PPT展示了开发区示意图）等多个版块。
这里想要说明一下，这一万英亩开发地的部署安排。其中，7000英亩由联邦政府（即：中央政府）负责开发，主要就是要纳入中国‘一带一路’项目当中。另外3000英亩属于曼德勒市政府开发，就是让我们缅甸国民企业负责。包括我本人公司在内的三家本地公司，已经获取招标资格，就是说已经获得开发权。
今天想跟大家分享的就是，在这个宏伟的项目当中，我欢迎我们缅北中华商会及曼德勒省工商协会的同仁们一起共同参与！
（这时，缅北中华商会的常务副会长李继昌插话解释说，其实这个项目，会长自家公司完全有能力一家担当。现在欢迎会员们加入，这是给大家‘参与的机会’。对此表示十分的感谢。李副会长也呼吁会员们群策群力努力参与该历史性的大项目当中。并承诺，缅北中华商会一定组织健全的团队参与项目的建设。）
关于参与木姐曼德勒铁路建设项目
现在还想给大家介绍与刚才“曼德勒度假新城开发区项目”对接的另外一个大项目。就是“木姐-曼德勒铁路”的建设项目。
这个项目由我的公司与其他两家公司（一共三家）准备进行打造。（一家是新加坡的，另一家就是‘中铁’）目前正在沿途勘探。设计的火车时速为160公里。如果建成，曼德勒与中缅边界木姐的距离就大大缩短。无论对于边贸，还是一带一路甚至中缅经济走廊的实施，都将十分有影响力。这个项目跟刚才所说的“曼德勒度假新城项目”结合起来，将对我们曼德勒的升级，起到决定性的作用。
以上所说的两个项目，我都诚挚地欢迎缅北中华商会以及曼德勒工商会同仁们积极参与。我主要就是想给大家参与的机会，同时体现我们商会的合力与实力。
（十分巧合，今天胞波网缅文版新闻里，也有一则新闻专门报道了该木姐-曼德勒铁路的信息。简单介绍如下：木姐-曼德勒铁路建设可行性调查Fastibility Study工作近日正在进行。该调查分两个阶段：其一，1月6日至4月13日勘探腊戌-囊丘段；其二，1月15日至4月2日腊戌-木姐段。该铁路可行性勘探由缅甸铁道部与中国China Railway Ervuan Engineering Co,,Ltd公司共同进行。据悉，该铁路全长431公里；预计隧道有77个，全长115公里；沿路设货物与乘客车站7座；乘客车站5座；大小桥梁预计有77座；火车动力为电力，设计时速为160公里/小时（属于中国所称‘动车’？还不是时速300公里的‘高铁’）。在建设该铁路时，将为当地创造很多就业机会。75%的员工将采用缅甸当地员工。）
就大家关心的一带一路问题进行解答
接下来会员们也就自己所关心的有关‘一带一路’的问题提了出来，李东涛会长尽量满足大家，给大家一一回复。以下就是一问一答的记录。
问：刚才会长介绍的项目，十分让人感兴趣，也很振奋。但是考虑到缅甸方面的多变不确定性因素的存在，请问，这些项目（曼德勒度假新城、木姐-曼德勒铁路工程）的可行性（可能性）大吗？
答：（思考片刻冷静地回答）这两个项目的可能性？还是挺大的。据我所接触到的，无论缅方还是中方（均指政府）都十分积极。是的，缅方变数很多，不确定性因素很大，以前不是说要建昆明-胶漂铁路？结果又‘吹了’！但是此次木姐-曼德勒铁路是缅甸方面积极响应的。这中间中方也做了很多的让步妥协。当然，不是完全没有不确定性，比如，沿线的‘安全问题’（指民地武）也是十分敏感棘手。不过，中方也很有诚意，缅方也很愿意，因此我想，可能性还是挺大的。我估计大约可能性在90%吧。
问：中国提出“一带一路、人字形中缅经济走廊”等项目后，据悉，缅甸组织了“一带一路实施委员会”，并且主动提出五个项目（仰光1、勃生1、曼德勒2、木姐1），可没提‘胶漂’？也没提曼德勒–仰光这一路？请问，这是为什么？这几个项目靠谱吗？
答：（微笑）是的，缅方提出的这五个项目，似乎就是想跟中国的‘一带一路’对接的项目。或者这样说吧，是缅方很希望中方给以支持的项目。至于‘胶漂’，缅方没有主动提到，有可能这是已经与中方签订好的项目，属于中方的项目，所以没有刻意去提吧。至于缅方主动提出的这几个项目，以我所知，是靠谱的。仰光的新区项目，仰光省长多么重视！曼德勒的项目，曼德勒省长也十分重视，这是他们的‘政绩’呀。而木姐105码经济特区原本就是中缅边贸的重要领域，当然也是十分重要。正因为如此，木姐-曼德勒铁路的项目，更加凸显其重要地位。我再给大家透露一个信息，以上这几个项目，政府在今年（2019年）4月份，或者最迟6月份，一定会有明确的信息传出来（签约？）。大家等着瞧吧。
还有刚才问到曼德勒-仰光这一条路。是的，关于这，中缅双方都保持沉默。我想原因是这样，因为之前日本已经承诺为‘仰光-曼德勒铁路’的升级承担责任。这一块，日本已经拿去，这也是日本人需要的政绩呀。所以缅方不好意思或者不好提出来，缅方为此也十分‘纠结’！我倒是给有关方面（指缅方）提出过建议：怕啥呢！日本中国，我们左右逢源（两边通吃）不行吗？中国要建肯定要建‘高铁’，而日本人只是给我们原来的‘提速’。这样保存仰光-曼德勒两条铁路，有什么不好！因为‘高铁’跟一般铁路成本不一样，消费层次肯定也不一样！有两条路，让我们国民出行有两种选择！有什么不好！当然这是我说说而已，实际情况肯定没有那么简单。但是，不管啦，先把木姐-曼德勒这一线搞好，将来再考虑仰光-曼德勒，以及曼德勒至胶漂那一线也不迟。有一样是确定的：中国开往胶漂的项目，是中国‘势在必行’的，很难阻挡的。
问：中国提出“一带一路”后，很多中国人进入缅甸了，除了正面也有很多负面信息，比如：旅游业。作为我们缅北中华商会应该做些什么？
答：对，在缅甸关于中国负面总是大于正面。但这也是我们缅甸的可悲之处。整天搞这种仇恨意识形态，其他啥事也别做了！就比如刚才说的旅游业，中国人进来了，肯定的是我们的酒店、餐饮、交通、通讯。。等都受到了‘带动’，好处肯定大于坏处。但是正如刚才你们所说，在社交网上（facebook）为了中国人不请当地导游一事，又在闹得沸沸扬扬。其实，‘导游’仅占整个旅游业的一小部分！但是偏偏要‘负面盖过正面’！这很不应该。其实，我自己就亲自碰到过这种情况，前不久在英勒湖，我就碰到完全没有请当地导游的德国旅游团，他们由自己领队带领！完全没有当地导游，但是这种情况，社交网上就没有人‘传播’！只要是中国人的，芝麻大的也变西瓜大！这很不应该。我们缅北中华商会，就是要在这一方面做点工作。应该宣传中国的正面形象。比如，我们是不是要搞一些论坛、讲座、培训活动。我们在做自己生意的同时，应该做这些有益于两国的事情。
问：中国提出“一带一路”后，当真要做很多事了。但是反观我们缅甸，似乎一直没有具体的应对政策或措施，只是一味地空喊“支持一带一路”，这行吗？
答：（笑）这就是我们缅甸尚待发展的原因之一吧。是的，中国人做事，说做就真的做了！实实在在做，不像我们缅甸‘做’只是在嘴上，一直没有具体行动。当然也得靠时间的磨练吧。现任政府似乎好多了！会做出一些事的吧。我们就耐心等待了。当然，就如上面所说，我们自己应该有所准备！有所努力！